Лифт с шариковинтовой передачей оснащён уникальной парой гайки и винта, которая подвержена поломкам при неправильной эксплуатации.

Шариковая винтовая гайка — это идеальное передаточное устройство для взаимного преобразования вращательного движения в поступательное. Конструктивная особенность этого устройства заключается в том, что шарики (как промежуточные передаточные элементы) устанавливаются между винтовыми гайками с винтовыми канавками для снижения трения.

Лифт с шариковинтовой передачей

Шариковый винт-шток

Частицы мусора попадают на дорожку шариков.

1. Отходы, образующиеся в процессе обработки, попадают на направляющую шариковую дорожку. Когда устанавливается пара шариковый винт — гайка, если не предусмотрены средства для удаления стружки, отходы обрабатываемого предмета легко забивают дорожку, что приводит к неправильной работе подъёмного устройства, износу ходового винта и стальных шариков, а точность значительно снижается.

2. При транспортировке большинство упаковочных материалов крепятся с помощью деревянных ящиков, пенопласта и т.п. Если упаковка не выполнена аккуратно, неизбежно появятся некоторые древесные стружки.

Материал стального шарика

Наиболее часто используемым материалом для стальных шариков в шариковом гайке является хромомолибденовая сталь. При наличии или отсутствии смазки в шариковом винте повышение температуры, возникающее во время движения, существенно различается. Это повышение температуры может привести к разрушению или повреждению стального шарика, а значит — к повреждению гайки или канавки винта. Подъёмник необходимо своевременно смазывать консистентной смазкой.

Шары выпадают из ореха

Как всем нам известно, в процессе эксплуатации шарико-винтовая передача не должна подвергаться боковому усилию. При возникновении бокового усилия ходовой винт начнёт взаимодействовать с гайкой. Со временем между ходовым винтом и гайкой образуется зазор, в результате чего стальной шарик выйдет из гайки и выпадет.

Неправильная установка подшипника

1. Если подшипник установлен на шариковом винте и эти два элемента не соответствуют друг другу, при осевой нагрузке возникнет люфт, который может быть вызван длинным или коротким уступом винта.

2. Вертикальность между опорной поверхностью подшипника и осью V-образных зубьев контргайки недостаточна, либо параллельность поверхности контргайки в соответствующем направлении неудовлетворительна, что приведёт к перекосу подшипника. V-образные зубья крышки и опорная поверхность подшипника должны обрабатываться одновременно для обеспечения вертикальности; лучше всего выполнять эту обработку шлифованием.

Решение: Используйте две контргайки с пружинными шайбами для фиксации подшипника, чтобы предотвратить его ослабление в процессе эксплуатации.